2017年12月24日上午9点39分，中国自主研制、全球在研最大水陆两栖飞机AG600（蛟龙600）在广东珠海实现了成功首飞，飞机在10：43平稳着陆，空中飞行64分钟。该型号填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，为大飞机家族再添新丁。我校力学与土木建筑学院飞行器结构完整性技术工信部重点实验室在2011年就为该型号飞机主起落架的开展了强度测试和收放功能试验研究。由于该型飞机需同时具备水面地面起降能力，主起落架布置在高大的船型机体上，起落架高度大，并要求收到机舱内时不破坏机身外形，特殊的结构布局对起落架的总体布局和承载能力设计提出了很高要求，也给起落架试验验证提出了巨大挑战。彼时，实验室成员与航空工业起落架公司、通用飞机公司的技术人员精诚合作，努力攻关，完整了试验方案设计、大型框架式夹具设计制造和8种工况的起落架试验，顺利地完成了一系列关键结构验证项目，为AG600飞机主起落架结构设计的验证和评估提供了翔实可靠的数据支撑，为AG600型飞机研制做出了重要贡献。